Communiqué de presse 2010

L'augmentation de la demande et les contraintes financières menaceront la performance des infrastructures de transport d'ici 2030.

Selon la deuxième enquête de PwC de la série "Transport & Logistique 2030» menée auprès de  104 experts dans 29 pays,  les pénuries d’infrastructures de transport  persisteront  jusqu'en 2030. Les défis auxquels devront faire face les opérateurs d'infrastructures de transport d’ici les 20 prochaines années sont la hausse de la demande, les ressources financières limitées, les goulets d'étranglement dans l'approvisionnement ainsi que la nécessité d'une gestion efficace de la demande.

Les pays industrialisés resteront leaders dans la mise en place d’infrastructures de transport

Les experts  interrogés estiment à 60% la probabilité que les pays industrialisés  restent leader dans la mise en place d'infrastructures de transport. Bien que les marchés émergents comme l'Inde et la Russie, investissent très fortement dans les infrastructures de transport, ils ne seront pas en mesure de combler complètement l'écart d'ici 2030. Le panel d’experts  s'attend à ce que des mesures réglementaires, tels que les péages ou les taxes de congestion, compense l'augmentation du niveau des investissements dans les infrastructures de transport.

Vincent Gaide, associé responsable France du secteur Transport et Logistique au sein du cabinet PwC, commente: «Les lacunes en matière de  financement constituent une préoccupation primordiale à tous les niveaux des 'infrastructures : local, national ou international. Le défi pour le secteur public comme le privé, sera d'identifier les moyens de coopération et de créer la meilleure situation gagnant-gagnant. La demande sera encadrée par des mesures réglementaires, telles que les péages et les taxes de congestion, qui feront  correspondre la demande et l'offre au point le plus efficace."

Les gouvernements des pays industrialisés et des pays émergents sont confrontés à d’importants défis quant au financement des infrastructures de transport. Par ailleurs, les personnes interrogées pensent qu’il sera plus difficile d’attirer des financements pour l'entretien d’infrastructures existantes que pour de nouvelles infrastructures.

Une des clés du succès : les partenariats entre l’industrie, les universités et les gouvernements

Les infrastructures de transport sont des éléments clés de succès pour la compétitivité d’un pays ou d'une région. Elles offrent la possibilité d'accélérer la croissance économique et ouvrent les opportunités d'investissement. La collaboration étroite entre l’industrie, les universités et le gouvernement augmentera également la compétitivité. Le panel d’experts estime que  de telles collaborations activeront un nouveau potentiel dans le développement des infrastructures de transport (avec une probabilité de 75%).

La prise en compte du développement durable au cœur de l’innovation

Les conséquences pour l’environnement des infrastructures et des réseaux de transports sont profondes. Ainsi  la sensibilisation au développement durable et au changement climatique est omniprésente. Les impacts de cette industrie doivent être évalués sur une perspective à long terme car selon les personnes interrogées, les coûts environnementaux feront partie intégrante de l'évaluation du coût total d'un projet d'infrastructure de transport. En outre, 78% d’entre elles s'attendent à ce que d'ici 2030, les opérateurs d'infrastructures de transport participent au système d'échange d'émissions en obtenant des permis de polluer.

L’étude complète est téléchargeable en anglais depuis le site www.pwc.fr/transport

A propos de l’étude Transportation & Logistics 2030 - "Transport Infrastructure – Engine  or hand brake for global supply chains?"

L’étude a été réalisée  en collaboration avec l'Institut Supply Chain Management (SMI) de l'European Business School (EBS). PwC a interrogé 104 experts dans 29 pays des cinq continents en utilisant la méthode en ligne « RealTime Delphi ». Cet échantillon d'experts a ainsi examiné et évalué, au cours d'une période de six semaines, en suivant une procédure étape par étape, différents scénarios  Les participants ont été invités à évaluer la probabilité d'une variété d'hypothèses sur une échelle de 0-100%.

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