De nombreux chefs d’entreprises considèrent que la fraude n’arrive qu’aux autres. Or la moitié des sociétés du secteur des transports et de la logistique dont les dirigeants ont été interrogés par l’étude Global Economic Crime Survey 2005 réalisée par PwC ont été victimes de fraude sur la période 2004-2005. De plus, l’incidence des fraudes dans ce secteur pourrait même être plus fréquente en réalité car leur détection y est souvent plus difficile. PwC publie une brochure intitulée dont l’objectif est de présenter les scénarios de fraude les plus fréquemment rencontrés dans le secteur des transports et de la logistique et les moyens de limiter leur impact.
« Protect your shipment » établit les principaux scénarii de fraude dans le secteur des transports et de la logistique : le détournement de marchandises, la perte de revenus due aux ruptures de charge dans le processus Livraison-facturation, la manipulation des comptes, les surévaluations de rétributions aux salariés, l’évaporation du cash, la corruption des intermédiaires, les fraudes fiscales transfrontalières ou fraudes « carrousel », la fraude douanière, l’espionnage industriel, la corruption de fonctionnaires, les fraudes sur les services rendus en urgence non enregistrés.
Le rapport « Protect your shipment “ présente les actions à mettre en oeuvre pour lutter contre la fraude. Tout d’abord, le top management doit montrer l’exemple et mettre en place un environnement de contrôle efficace qui soit inscrit à l’agenda du comité de direction. Un code de conduite doit être partagé et appliqué par l’ensemble des collaborateurs. L’évaluation des risques de fraude doit prendre toute sa dimension dans l’évaluation des risques : dans ce cadre, la meilleure approche consiste à réfléchir aux scenarii de fraudes et à analyser de manière précise les raisons des fraudes déjà détectées dans l’entreprise de manière à déterminer les contrôles palliatifs appropriés.
Dominique Perrier, associée responsable du département Litiges et Investigations de PwC en France : « Un dirigeant ne doit pas croire que son entreprise ne sera jamais exposée au risque de fraude : toute sous-estimation du risque se traduit par une insuffisance d’actions de prévention et de détection. Il en résulte alors un sentiment de sécurité illusoire puisque moins de fraudes sont détectées. Or, selon l’étude Global Economic Crime Survey 2005, une entreprise sur deux est touchée.
Si les dirigeants des sociétés des secteurs du transport et de la logistique ne veulent pas voir la fraude proliférer, ils doivent passer à l’action pour protéger leurs entreprises contre la fraude. »
Les rapports « Protect your shipment » et « Global Economic Crime Survey 2005 »
sont téléchargeables sur le site www.pwc.fr
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En France, PwC développe cette approche avec Landwell, cabinet d’avocats correspondant.